シャイって懐かしいですね

サッカーのためにサッカーユニフォームに興味があるのだ

息子がサッカーをしている。祖父母がイタリア旅行をすることになった時に本場イタリアのサッカーユニフォームを買ってくれることを要求した。お願いどおりにチームのサッカーユニフォームを買ってきてくれて、息子は大喜びだった。あるとき、そのサッカーのユニフォームを着てコンビニに応じた時レジのお姉さん、イタリアのチーム名と選手の名前を言ってやっぱりサッカーの愛は、誰のユニフォームを知っているんだなと思った。
食欲の秋、気になるのは重量です。美味しいものを食べるの楽しみですが、その後の体重増加は暴力。このような場合には、運動ですが、結構一人で続けるには退屈なこと。このようなときは、スポーツクラブに通うこともソンエグンヨ。ややや靴を揃えるのも楽しいし、薄片状の機器を使用しているのも新鮮です。スポーツクラブで良い汗を流していませんか？
　［ニューヨーク　１８日　ロイター］　１８日の原油先物市場では、弱い米経済指標が相次いだことを受けて、原油価格が急落している。

　米ニューヨーク・マーカンタイル取引所（ＮＹＭＥＸ）では、米原油先物が４．１３ドル安の１バレル＝８３．４５ドルに下落した。１日の下げとしては８日以来の大きさ。

　北海ブレント先物も２．９９ドル安の１バレル＝１０７．６１ドルに下落している。　

　朝方に発表された米新規失業保険週間申請件数が予想より悪い内容になったことに加え、７月の米中古住宅販売戸数も予想に反し減少したことで、売りが加速した。その後発表された８月の米フィラデルフィア地区連銀製造業業況指数も２００９年３月以来の水準に落ち込んだ。

　一方、安全資産とされる金は過去最高値を更新。株式や商品（コモディティ）などのリスク資産から逃避してきた資金の受け皿となっている。

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2011年8月17日、中国紙・21世紀経済報道は、中国の高速鉄道輸出計画は温州での追突事故により、売り込み方法を変更したと報じた。

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記事によると、中国はこれまで国際入札を勝ち取り、その国の高速鉄道建設プロジェクトを全面的に請け負うことを目指してきたが、先月23日に浙江省温州で起きた追突事故により、売り込み方法を変更した。記事は、中国は今のところ、車両の安さと工期の短さ以外、他国に勝るものはないと指摘している。

現在、中国機械輸出入公司が北欧の高速鉄道プロジェクトへの参加について、ノルウェー・オスロ市の政府系企業「Oslo Teknopol」と商談を進めているところだが、同社のKnut Halvorsen社長によると、中国企業の魅力は「コストの安さと工期の短さ」。車両の価格は他国と比べ30%〜40%も安く、これによりプロジェクトの費用が500億ノルウェー・クローネ（約7090億円）も節約できる。2〜3年という工期も当初の予想の5分の1という短さだという。

だが、プロジェクト自体はあくまでもドイツやフランスとの合同にするのが理想的だと同社長。「これにより、中国は各国の先端技術を学ぶことができ、我々もコスト削減できる」との考えを示した。中国の高速鉄道は温州での事故後、安全性に対する疑問が噴出しており、今後、国際入札を単独で勝ち取る可能性はほぼゼロに近い、と記事は指摘している。（翻訳・編集/NN）


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2011年8月17日、米ラジオ局ボイス・オブ・アメリカは、北京に到着したばかりのバイデン米副大統領に中国メディアや評論家たちが早くもドル資産の安全問題について圧力をかけ始めたと報じた。

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記事によると、17日付人民日報海外版は、中国はバイデン副大統領の訪中期間中に中国が持っているドル建て資産の安全確保に対する承諾が欲しいとする論評記事を掲載。中国は米国債最大の保有国で、米国を除けば最大のドル建て資産の保有国であることから、他のどの国より米国の経済政策に関心を寄せるのは当たり前だと論じた。

また、国営新華社通信も同日、バイデン副大統領が中国指導者に、米国は目の前の財政問題を乗り越える能力と決意があるという姿勢を見せ、世界一の経済大国としての責任を果たすと約束することを希望すると論じた。

このほか、経済界からも同日、中国銀行の肖鋼（シャオ・ガン）董事長が中国紙チャイナ・デイリーへの寄稿で、「米国は量的緩和第3弾（QE3）に踏み切るべきではない」と訴えた。（翻訳・編集/NN）


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