シャイって懐かしいですね

社員研修の期間について

私は勤めていた会社の従業員の教育は、たった3日間でした。しかし、従業員の研修が三日しかなかった割には内容がとても濃かったので、作業の基本はほとんど理解することができた。私は前まではこんなことは、長期間、少なくとも二週間ほどかけてするものと考えていたので、三日の間というのが意外でした。しかし、内容も濃い場合は、短期間でもいいことを知りました。
事務用品でお馴染みのクリアファイルです紙を挟むだけでなく、様々なところで活躍しています。私のお気に入りの方法は、ハンカチの収納です。子供が二人のために毎日新しいハンカチをそれぞれ持たせるため、ハンカチの量が多くなってしまいました。子供なりに見栄があるようで、同じハンカチだけで恥ずかしいと呼ばれます。ハンカチも量が多いと引き出しに入れてもフワフワ膨らん出入りするときかかったり、せっかくアイロンをかけても変なシワができています。そこでクリアファイルにハンカチの色、他のキャラクター別素材別に入れてしまうことにしました。これにより、好きなハンカチにも簡単に見つけることの引き出しにかかることがあります。
［東京　５日　ロイター］　日野自動車＜7205.T＞は５日、２０１２年３月期の連結売上高予想を前年同期比４．６％増の１兆３０００億円に下方修正したと発表した。従来予想は１兆３２００億円としていたが、タイ洪水の影響で部品が不足し、自社ブランドのトラックやトヨタ自動車＜7203.T＞向けピックアップトラック用部品を生産できなかった。

各利益の予想は据え置いた。固定費の見直しなどで売上高減少の影響を吸収する。

日野自はタイ工場の建物や設備に洪水被害はなかったものの、部品が欠品し、自社のトラック生産ラインの稼働を１０月１４日から１カ月間停止した。減産台数は約１２６０台。トヨタ向けピックアップトラック用部品の生産ラインは１０月１０日から稼働を停止したが、１１月２１日から再開した。

また、羽村工場（東京都羽村市）では、トヨタからの受託生産車ラインについて１０月２４日から稼働時間の調整を始めたが、１１月２１日から通常レベルに戻した。

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　村田製作所は５日、国内では初めて、外部電源の要らない照明制御用無線スイッチシステムを開発し、実用化に向けた検証を開始したと発表した。同システムは、人がスイッチを押す圧力を電力に変換し、この発生電力を用いて無線信号を送信するもの。今後、検証を重ね、２０１２年末から量産を開始する計画。

　今回の開発は、空調や電気、給排水などの設備をコンピューターで総合的に管理する「ビルオートメーション」などの分野で、屋内の配線が不要な無線による照明制御の需要の増加に対応するため、自社の高周波回路設計技術やソフトウエア開発技術などを生かし、振動など身近なエネルギーを電力に変える「エネルギー・ハーベスティング」と呼ぶ無線技術を用いた製品を実用化することにした。

　同システムが実用化されると、スイッチ部に電池や外部電源からの電力供給が不要になるだけでなく、屋内配線が不要になるといった利点のほか、障害物のない空間で２００?３００メートルの通信が可能になるとしている。

　実用化に向け、同社は戸田建設の協力を得る。東京都中央区の戸田建設本社ビルに同システムを設置し、効果や機能の検証を行う。

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3日、一般公開が開始された東京モーターショー11。カロッツェリア部門のブースでは、「D Art」が出品した新型三輪EVが目を引いた。

画像：D Artの三輪EV、スタイル

岐阜県に2007年に設立されたD Artは、工業製品を中心にデザイン、モデル製作、設計、データ化、量産化などを行うベンチャー企業。日本初のリバーストライク、『HAGANE』（鋼）の製作と販売を行っている。

そんなD Artが、今回の東京モーターショー11で初公開したのが、三輪EVの『スタイル』。その最大の特徴は、折りたたみ可能なコンパクト設計にある。同社によると、駐車スペースは一般的な車の約10分の1で済むという。

モーターやバッテリーの詳細は公表されていないが、最高速は70km/h。三輪でありながらコーナーで車体を傾けて操縦できる「3輪＋リーン機構」により、高い安定性と操作性を追求した。

また、スマートフォンと連携した車両情報の表示や、独自のスタイルコミュニティネットワークを通した情報交換が可能。未来を見据えた都市型EVを創造した。

同社は、「クリーンエネルギーを用いた新しい形のスマートモビリティEVを提案する」と説明している。

《レスポンス 森脇稔》


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　国内大手タイヤメーカーが、１１日まで開催中の東京モーターショーに合わせて次世代タイヤの試作品を相次いで発表した。

　環境への配慮などで独自の技術を競っている。

　ブリヂストンは、空気を入れる必要がない「非空気入りタイヤ」を開発した。特殊な樹脂を編み目状に張り巡らせて重さを支える構造で、素材は１００％リサイクルできる。試作段階だが、これを使った１人乗りの電動カートでは「衝撃が十分に吸収され、乗り心地も快適」（同社）という。

　住友ゴム工業は、石油などの化石資源を全く使わないタイヤを発表した。主原料のゴムに加える添加物を石油由来のものから植物を使った素材に転換した。耐久性の評価や量産化技術の開発を進め、２０１３年に発売する予定だ。

　市場に出回る低燃費タイヤも、性能が上がっている。東洋ゴム工業は今月１日、国内の燃費基準で最上位のうえ、ぬれた路面でのブレーキ性能も高めた新商品を２月に売り出すと発表。横浜ゴムは冬季用のスタッドレスタイヤで、凍結路面でもブレーキが利きやすいタイプを売り出している。